Søkeresultat

(-) kristin ese

Tøm filter

Velg type innhold

Velg region

Velg kommune

Velg tema

Velg kategori

Velg tagg

Velg forfatter

Viser 104 av 104 resultater

Vegutbygging i Hyen

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I 1900 var det til saman 21,5 km bygdevegar i austre og vestre Hyedalen. Vegane var smale kjerrevegar. Først frå 1930-åra vart det bygd bilvegar. Den ...

Stigedalsvegen - ein veg i motvind

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Få vegprosjekt har møtt så mykje motstand som Stigedalsvegen. Då vegen fekk stortingsløyving i 1921, gjekk Fylkestinget mot løyvinga. Vegen kom likeve...

Snørydding på Strynefjellsvegen og tysk panikk

Historisk hending / Historical event

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Det engelske åtaket på Måløy 3. juledag 1941 skapte full panikk i den tyske leiren og førte til at tyskarane ville opna Strynefjellet, slik at dei kun...

Ytre Bremanger landfast

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I 1985 byrja Bremanger kommune arbeidet for å få vurdert ferjefritt vegsamband frå Bremangerlandet (ytre Bremanger) til fastlandet over Skatestraumen....

Guddalsvegen

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Folk i Guddalen hadde lang veg til sjøen og til hovudvegnettet i kommunen. Frå 1880 til 1912 vart det bygd veg fram Guddalen til Heggheim. Det var bre...

Veg og ferje mellom Byrknesøy og fastlandet

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Vegsambandet mellom øyane Mjømna og Byrknesøy vart offisielt opna 13. september 1997. Det var 40 år etter at fylkesmann Nikolai Schei og vegsjef Egil ...

Miljøgata i Stryn - trivelegare tettstader

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I 1991 vart Stryn sentrum og fire andre tettstader i landet valde ut til å vera med i prøveprosjektet Miljøprioritert gjennomkøyring. Målet var å omsk...

Vegsambandet Værlandet-Bulandet

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Øyriket Værlandet - Bulandet omfattar området vest for Aldefjorden. I 1981 la Askvoll kommune fram eit forslag til vegsamband mellom Værlandet og Bula...

Sørsidevegen i Høyanger

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Det tok lang tid før det kom samanhengjande veg på sørsida av Sognefjorden i Høyanger kommune. Vegutbygginga tok til rundt 1970. I 1985 var det veg me...

Hard strid for riksveg i Solund

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Vegløyvingane fram til 1930-åra gjekk i hovudsak til indre strok og til sambandsvegar. Fylket sitt vegbehov var enormt, og det var difor vanskeleg å f...

Riksvegen på Bremangerlandet

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Samanhengande vegsamband på langs av Bremangerlandet med ferje til Måløy, kom i 1949. I 1977 vart Frøya knytt til riksveg 616, og ferjesambandet Smørh...

Veg mellom Villevika i Flora og Midtgulen i Bremanger

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Gardane på fastlandet nordover mellom Florø og Midtgulen måtte venta lenge på vegutløysing. Fram til 1993 hadde folk på denne strekninga ikkje veg til...

Vegen langs fjorden mellom Naustdal og Eikefjord

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Riksvegen på strekninga Naustdal-Vevring-Stavang-Eikefjord kom til stykkevis og delt, og ikkje utan diskusjonar. Mellom Stavang og Vevring kom det veg...

Folkelånsvegen - i sambandet Askvoll-Førde

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Riksveg 609 knyter Askvoll-halvøya til Førde via Stongfjorden utan ferje. Den 16 km lange strekninga Øygard i Førde til Selvik i Askvoll bygd i åra 19...

Sein vegutløysing for industristaden Svelgen

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Det var kraftutbyggjinga som frå 1914 skapte industriutviklinga i Svelgen. Men vegane let venta på seg. Først i 1965 fekk Svelgen vegutløysing til res...

Ferjene på Dalsfjorden

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Lenge før dei heftige debattane om Dalsfjordbrua kom, var det strid om vegsambandet over og rundt Dalsfjorden. Men vegane let venta på seg. Nokre vill...

Samferdslerevolusjon i midtre og indre Sogn

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Tida før 1940 må seiast å ha vore litt av ein samferdslerevolusjon i midtre og indre Sogn. Gaularfjellsvegen og Sognefjellsvegen og dei nye ferjesamba...

Veg mellom Førde og Naustdal

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Vegsambandet mellom Førde og Naustdal vart påbyrja i 1911. Små løyvingar gjorde at vegen først var ferdig i 1936. Vegen var første del i vegsambandet ...

Vegen Oppedal-Instefjord - ein viktig del av stamvegnettet

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Veganlegget Instefjord-Oppedal var ein lekk i Kyststamvegen mellom Stavanger-Bergen-Ålesund som følgjer E-39 gjennom fire fylke. Vegen vart opna i 199...

Gul midtstripe mellom sunnfjordbyane

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Sommaren 2005 opna samferdselsminister Torill Skogsholm parsellen Storebru-Knapstad på riksveg 5 mellom Førde og Florø. Det var den siste parsellen i ...

Vegutløysing for Årdal

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Vegutløysing for Årdal har vore eit mykje omdiskutert tema. Årdal fekk heilårsveg til Valdres i 1964, men spørsmålet om vegsamband til fylket stod enn...

Stamvegen - riksveg 5 - mellom Lærdal og Sogndal

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

18. juni 1992 vedtok Stortinget at stamvegen mellom Lærdal og Sogndal skulle få ein ny og kortare trase. Målet var å knyta indre Sogn nærare saman med...

Under Jostedalsbreen frå Fjærland til Skei

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Den 17. april 1975 vedtok Stortinget at Fjærland skulle få vegutløysing til Skei i Jølster. Det endelege linevalet vart utsett for å utarbeida nødvend...

Tverrsambandet Fjordane- indre Sogn

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I 1994 opna vegsambandet Sogndal-Fjærland. Den nye vegen gav eit gjennomgåande heilårs, ferjefritt samband mellom Fjordane og indre Sogn....

Planlegging av stamvegen mellom Bergen og Oslo

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Spørsmålet om kor stamvegen mellom Bergen og Oslo skulle gå var ein lang prosess med stor politisk usemje. Det første vedtaket kom i 1975, då Storting...

Stamvegen E16 gjennom Aurland

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Stortingsvedtaket frå 1975 stadfesta at stamvegen mellom Bergen og Oslo skulle gå over Filefjell og Lærdal. Første byggjesteg var Hordaland grense-Aur...

I storm og snøføyk på Filefjellet

Fjell / Mountain

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Det første forsøket med å halda Filefjellsvegen vinteropen var i 1936, men det tok fleire år før dei fekk høveleg utstyr. Før krigen var det difor ber...

Vegutbygging i Gaular: Osen-Sande-Viksdalen

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Mot slutten av 1800-talet vart det bygt mange kilometer veg i Gaular kommune i høve til mange andre kommunar. Osen-Viksdalsvatnet fekk Stortingsløyvin...

Veg mellom Askvoll og Stongfjorden

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Stongfjorden var ein av dei første industristadene i Sogn og Fjordane, med den første aluminiumsfabrikken i Skandinavia. Industribygginga byrja i 1897...

Foss bru i Hyllestad - eit vakkert kulturminne

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Gamle Foss bru i Hyllestad er sagt å vera det fremste kulturhistoriske minnesmerket på "Den Trondhjemske Postvei". Brua sto ferdig i 1806 og var nytta...

Den Trondhjemske Postvei - frå Leirvik til Langeland

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Postvegen gjennom Hyllestad og Fjaler til Langeland var ein del av Den Trondhjemske postvei frå 1785 fram til 1868. Han var særs viktig for sambandet ...

Mannseidet - kongeveg og nasjonalt verneobjekt

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Dei gamle ferdselsvegane over Mannseidet og Dragseidet på Selje var sentrale i sambandet langs kysten, og har vore nytta for å sleppa å sigla det lune...

Gamle Strynefjellsvegen

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Gamle Strynefjellsvegen mellom Grotli og Viderseterkrysset går gjennom eit landskap med mange kulturminne, og ikkje minst er vegen eit eineståande kul...

Sognefjellsvegen

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I 1938 stod køyrevegen over Sognefjellet ferdig. Det var dei harde økonomiske forholda i 1930-åra med stor arbeidsløyse som var den direkte årsaka til...

Den Trondhjemske postvei i Gulen

Publisert: 26.09.2005

Author: Kristin Ese

Postvegen i Gulen var i eldre tid ein del av Den Trondhjemske postvei. I 1868 vart vegen nedlagt som postveg - då posten gjekk med dampbåt til Vadheim...

Postvegen Bleiklindi - Styvi i Nærøyfjorden

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Dagens stamveg mellom Oslo og Bergen går mykje godt etter den same ruta som dei gamle postvegane gjorde. Men frå Lærdal følgjer dei ikkje lenger fjord...

Kanalplanar i Årdal

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Mot slutten av 1800-talet vart det lagt planar for å byggja ei båtrenne i Hæreidselvi i Årdal. Målet var å få dampskip til å gå opp elva, frå Sognefjo...

Jøl bru i Stryn - vakker vegbyggjarkunst

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I stigninga opp frå Hjelledalen på riksveg 15 over Strynefjellet ligg Jøl bru. Den gamle brua er bygd i 1883, og må seiast å stå som eit monument over...

Rideveg over Flofjellet

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

På Flofjellet ligg det eit fint opparbeidd vegstykkje på 4,3 km på grensa mellom Sogn og Fjordane og Møre og Romsdal fylke. Særmerkt for vegen er at h...

Vegopprør i Gaular

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Mot slutten av 1700-talet vart det stilt krav til eit betre vegnett. Det skuldast ei fastare ordning med postføringa. Bøndene vart tvinga til å byggja...

Vegen over Dragseidet i Selje

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Den gamle vegen mellom Drage og Leikanger i Selje er ein viktig del av samferdslehistoria i Sogn og Fjordane. Saman med Mannseidet var vegen mellom de...

Den Trondhjemske postvei frå Førde til Skei

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Den Trondhjemske Postvei mellom Førde og Førs i søndre enden av Breimsvatnet var rekna som eit av dei betre vegstykka på postvegen tidleg på 1800-tale...

Indre Sogn Automobilselskap

Billag / Bus company

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I 1916 vart det første ruteselskapet skipa for rutekøyring i kommunane Sogndal, Hafslo, Luster og Jostedalen. I byrjinga var bilrutene mynta på turist...

Vadheim - Sandane: Frå hesteskyss til rutebiltransport

Billag / Bus company

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Då bilen kom tidleg på 1900-talet, var det stor skepsis til "automobilkøyring" i heile fylket. Dei fleste kommunane nekta bilkøyring grunna for dårleg...

Haukedalen og vegutløysing til fjorden

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Haukedalen var rekna som ei svært lovande jordbruksbygd med store område dyrkbar jord. Men dalen var nærmast avstengd frå omverda. Alt på 1800-talet k...

Veg frå Florø

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Florø vart grunnlagt i 1859 og var i nær 150 år den einaste byen i Sogn og Fjordane. Heilt spesielt var det at byen var veglaus, sjølv om staden var l...

Vegsamband mellom Høyanger og Vadheim

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Trass i etableringa av ei viktig industribedrift (NACO) i Høyanger i 1915, var Høyanger utan vegsamband heilt fram til 1937. Først då det var råd å kø...

Vadheim til Førde - frå postveg til stamveg

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Då Fylkesbaatane vart skipa i 1858, kom det faste båtruter langs kysten og inn i fjordane. Postrutene vart mange stader flytta frå land til sjø, slik ...

Heilårsveg over Strynefjellet - ein langvarig og dramatisk kamp

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Etter kvart som samfunnsutviklinga skapte trong for betre og raskare vegsamband, vart kravet om vinteropen veg over Strynefjellet forsterka. Eit massi...

Motstand mot Flåmsbana

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Då Bergensbana vart lagt over Myrdal og Finse etter eit stortingsvedtak i 1883, gjekk fylkestinget i Sogn og Fjordane inn for at det skulle byggjast e...

Totland - Måløy - "en fullt tjenlig vei"

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Strekninga Totland-Deknepollen var det siste stykket som stod att før ein fekk samanhengjande veg mellom Måløy og Oppland over Strynefjellet. Den førs...

Kamp om vegmidlane i indre Nordfjord

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Mot slutten av 1800-talet var det ein intens dragkamp mellom dei tre kommunane Stryn, Eid og Hornindal om vegmidlane. Eid ville ha veg til Stryn, Stry...

Byggjing av heilårsveg over Strynefjellet

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

17. oktober 1978 opna kong Olav heilårsvegen over Strynefjellet. Vegprosjektet var den gongen det største i Sogn og Fjordane nokon gong. I 1965 var ve...

Den Trondhjemske postvei gjennom Sogn og Fjordane

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Den Trondhjemske postvei gjennom Sogn og Fjordane vart bygd i åra 1780-1806. Til grunn låg ein kongeleg resolusjon av 13. mai 1785 om regelbunden og v...

Den Trondhjemske postvei frå Skei til Utvik

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Sjølv om postvegen mellom Skei og Utvik var klassifisert som hovudveg, var han ikkje rekna som lett framkommeleg. Breimsvatnet var eit hinder, særleg ...

Flåmsbana - bygd 1923-1940

Jarnbane / Railway

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

10. juli 1908 vedtok Stortinget å byggja ei jernbaneline mellom Myrdal og Flåm. Arbeidet starta ikkje opp før i 1923, og først i 1946 var bana heilt f...

Vegen gjennom Flåmsdalen - anleggsveg og turistveg

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I 1893 vedtok Stortinget at jernbana Oslo-Bergen skulle gå over Voss og Myrdal. Jernbanebygginga gjorde det nødvendig med ein anleggsveg mellom Flåm o...

Jostedalsvegen

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Jostedalen var lenge eit svært isolert dalføre. Den store breelva går i tronge gjel, og det var vanskeleg å få farbar veg til sjøen. Rundt midten av 1...

Vegen til Solvorn

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Den viktigaste vegen for Ytre Hafslo og Veitastrondi fram til 1900-talet, var ein gammal veg ned til Solvorn. Hit kom jektene frå Bergen og ytre Sogn ...

Vegen Årøy-Oklevik - eit Vindhella i miniatyr

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Frå gammalt av gjekk det ein veg mellom Sogndal og Hafslo frå Nagløyri inst inne i Barsnesfjorden opp langs Årøyelva til Oklevik i Hafslo. Han gjekk p...

Vegen mellom Sandane og Hyen

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I 1962 fekk Hyen vegsamband med Sunnfjord, men framleis var bygda utan veg til kommunesenteret Sandane. For å komma dit, og til Nordfjordeid, måtte fo...

Gamlevegen mellom Hafslo og Marifjøra

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Marifjøra var tidlegare ein sentral plass for bygdene i Jostedalen, delar av Hafslo og Gaupne. På 1800-talet hadde staden gjestgiveri, skysstasjon og ...

Betre framkomst frå Veitastrondi

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I lange tider var Veitastrondi ei av dei mest avsidesliggjande og avstengde bygdene i fylket. Det var langt og strevsamt å komma seg til nabobygdene, ...

Veg langs Lustrafjorden - frå Skjolden til Gaupne

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Indre del av "gamle" Luster kommune hadde i hovudsak båtsamband med omverda fram til 1917, då vegen mellom Nes og Røneid gjorde det mogeleg å ha lande...

Sprengjing med svartkrut - "Udmineringen af Matbjørhammeren"

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I 1857 løyvde fylket pengar til Gaular kommune for å bruka krut til å sprengja veg i Matbjørhammaren ved Viksdalsvatnet....

Vegen mellom Reed og Sandane

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Mot slutten av 1800-talet vart vegbygging meir og meir avgjerande. Særleg gjaldt det bygdene som hadde lang veg til fjorden og dampbåten. Dit måtte de...

Arbeidarane på Gaularfjellsvegen organiserer seg

Publisert: 22.03.2005

Author: Kristin Ese

Vegarbeidarane følte tidleg at det var trong for å organisera seg. Arbeidstilhøva var lite regulerte i høve til dagens forhold, og fleire gonger var d...

Striden for veg over Gaularfjellet

Publisert: 22.03.2005

Author: Kristin Ese

Gaularfjellsvegen sto ferdig i 1938. I nær hundre år hadde det vore eit krav om vegsamband mellom Sunnfjord og Sogn. Ein ny stamvegplan for heile land...

Vegarbeid på Gaularfjellsvegen 1936-1938

Vegarbeid / Road work

Publisert: 22.03.2005

Author: Kristin Ese

Vegarbeid før krigen var krevjande og hardt. Mykje av arbeidet føregjekk med handemakt, og det var farefullt og vanskeleg. Gaularfjellsvegen, som vart...

Veitastrondvegen

Publisert: 13.06.2006

Author: Kristin Ese

Det er ein stor dag for Veitastrondi, sa vegsjef Abrahamsen då Veitastrondvegen opna 20. oktober 1956. Gleda var stor i bygda, men etter kvart viste d...

Dei første ferjesambanda i Sogn

Transport / Transport

Publisert: 11.07.2006

Author: Kristin Ese

I debattane om jernbane i 1920-åra vart det drøfta korleis dei skulle få trafikken frå Lærdal, og seinare Flåm, til Sunnfjord og Nordfjord. Planen var...

Kråkenesvegen i Vågsøy

Publisert: 11.07.2006

Author: Kristin Ese

Langt vest heilt ute mot havet, ytst ute på Vågsøy ligg grenda Kråkenes. Hit kom det ein kjerreveg i 1940-åra. Vegen var mest ikkje framkommeleg om vi...

Rasfarleg område

Publisert: 02.08.2006

Author: Kristin Ese

20. juni 2006 var det offisiell opning for å markera at vegsambandet mellom Skei og Fjærland, 20 år etter at det opna, endeleg fekk riksvegstandard. E...

Gaularfjellsvegen opna

Historisk hending / Historical event

Publisert: 02.08.2006

Author: Kristin Ese

Vegen over Gaularfjellet var ferdig ein av dei første dagane i desember 1938, etter tre års arbeid. Men vegopninga hang i ein tunn tråd. På fjellet ra...

Bygdeveganlegget Lavik-Løland

Publisert: 04.03.2006

Author: Kristin Ese

Vegen mellom Lavik og Løland i Hyllestad hadde ein samla byggjeperiode på 32 år. I 1880-94 vart vegen bygd frå Lavik til ytre Hjelmeland, og frå 1900-...

Første ferjesamband i ytre Sogn

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Eit av dei viktige veg- og ferjesambanda med svært stor trafikk i dag, er sambandet Lavik-Oppedal i ytre Sogn. Her går E-39, stamvegen mellom Kristian...

Frå ferje til bru over Loftesnessundet

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Loftesnesbrua var det første bru- og vegprosjektet som vart bompengefinansiert i fylket. Brua sto ferdig i november 1958. I ein 20-årsperiode hadde de...

Jernbaneplanar i Sogn og Fjordane

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I 1921 la Fylkestinget fram ein jernbaneplan som føreslo jernbaneutbygging i store delar av fylket. Det kom lite ut av planane. Flåmsbana var og er de...

Rasteplassen på Vatnasete i Sogndalsdalen

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I 1994 vart siste delen i tverrsambandet mellom Sogn og Sunnfjord via Fjærland opna. To år seinare var rasteplassen på Vatnasete i Sogndalsdalen ferdi...

Esefjordvegen

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Veg rundt Esefjorden byrja som eit ønskje om å få veg frå gardane i Ese til sentrum i Holmen. Seinare ville gardane på andre sida av fjorden ha veg ti...

Balestrand-Kongsnes med ferje til Nordeide

Publisert: 25.07.2006

Author: Kristin Ese

"Vi trenger fleire veier, og vi trenger dem fort", uttalte Norges Automobilforbund (NAF) 12. juli 1956. Dei stilte krav om at Balestrand-Høyanger mått...

Nordfjord og Sunnmøre Billag

Billag / Bus company

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Skipinga av dei mange billaga rundt 1910-1920 kom på grunn av den aukande turiststraumen frå 1890-åra. Det var også turistnæringa som sto bak skipinga...

Den Trondhjemske postvei - frå Utvik til Sunnmøre

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Postruta mellom Faleide i Stryn og Hellesylt på Sunnmøre starta i 1786. I byrjinga følgde postførarane gamle trakk, men også her vart det bygd ein sam...

100 års veghistorie: Faleide-Lote

Publisert: 11.07.2006

Author: Kristin Ese

I 2005 var det endeleg samanhengjande veg mellom Faleide og Lote. Ein gamal draum var oppfylt, og ein lang strid var over. Då var den siste vegbiten m...

Vegen over Utvikfjellet - eit stengsel for biltrafikken

Publisert: 26.05.2006

Author: Kristin Ese

Etter at det vart bygd hovudveg mellom Reed og Sandane i 1888, var det mindre spørsmål om det gamle hovudsambandet mellom Sunnfjord og Nordfjord over ...

Riksveg 15 - Hovudpulsåra gjennom Nordfjord

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Riksveg 15 er vegen som bind nordfjordingane saman, samstundes som han opnar Nordfjord for resten av verda. Han var bygd i ein periode der det var få ...

Tyskarane bygde veg langs Årdalsvatnet

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Fleire tusen krigsfangar frå Europa var med på å byggja vegen mellom Årdalstangen og Øvre Årdal. I 1942 var eit provisorisk vegsamband ferdig. Det sku...

Heirsnosvegen i Årdal

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Det første store vegprosjektet i Årdal var ein imponerande anleggsveg i luftige svingar opp til Heirsnosi på 1000 moh. I 1920 vart anleggsvegen bygd v...

Tverrsamband mellom Sogn og Sunnfjord om Fjærland

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Alt i 1908 vart det føreslege eit tverrsamband mellom Sogn og Sunnfjord via Fjærland. Rettnok som jernbane, men tanken var sådd. Dei fleste såg på det...

Vegutløysing for Fresvik

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Sjølv om det var ei massiv vegutbyggjing i etterkrigstida, gjekk det likevel seint å få vegutløysing til alle bygdene i fylket. På 1970-talet var fram...

Den første brøytebilen på Hemsedalsfjellet

Lastebil / Lorry

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Før brøytebilen kom var høgfjellsovergangane stort sett stengde for bilkøyring om vinteren. Etter at bilrutene byrja å komma i Lærdalsområdet, vart de...

Frå rideveg til køyreveg - mellom Kaupanger og Sogndal

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Kaupanger har vore ein viktig historisk plass i Sogn. Staden står nemnd i sagalitteraturen og har vore marknadsplass, kyrkjestad, tingstad og sete for...

Leikanger-Hella og Vetlefjord-Dragsvik

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I 1939, etter at Gaularfjellsvegen var opna, vart det ferjesamband mellom Grinde på Leikanger og Vetlefjorden. Dette gav sommars tid raskare vegsamban...

Riksvegen Hyllestad-Øn-Hellevik

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Mot slutten av 1800-talet var det ønskje om eit ytre vegsamband mellom Øn i Hyllestad og Hellevik i Askvoll (no Fjaler). Det vart og arbeidd for å få ...

Naustdalsvegen

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Naustdal kommune hadde mange vegkrav rundt 1900. Eit av dei høgast prioriterte krava var ny veg i Naustdalen. Naustdalsvegen vart påbyrja i 1903, men ...

Turistskyss i Fjærland

Turisme / Tourism

Publisert: 26.05.2006

Author: Kristin Ese

Mot slutten av 1800-talet vart turisme ei viktig inntektskjelde mange stader i fylket. Fjærland var mykje besøkt av turistar som ville sjå breane. Dit...

Strid om tverrsambandet mellom indre Sogn og Sunnfjord

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I 1950-åra var det ein heftig debatt om kvar tverrsambandet mellom indre Sogn og Sunnfjord skulle gå. Tre alternativ peika seg ut: veg langs Sognefjor...

Gul midtstripe Sandane-Andenes

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I 2001 fekk enno ein bit av Kyststamvegen i Sogn og Fjordane moderne standard og gul midtstripe. E-39 mellom Sandane og Andenes erstatta den gamle rik...

Kampen for Dalsfjordbrua

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Dalsfjordbrua har vore det mest omdiskuterte samferdsleprosjektet i fylket og skapt stor politisk strid. Utgangspunktet var ønskje om veg på nordsida ...

Måløybrua - Noregs lengste bru i 1974

Publisert: 02.09.2005

Author: Kristin Ese

Måløybrua vart offiselt opna sommaren 1974. Brua vart realisert gjennom eit stort lokalt engasjement. Eldsjeler stod på i meir enn ti år for å sikra f...

Naustdalstunnelen

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Dårleg vegstandard og lange reiseavstandar har vore eit problem i Sogn og Fjordane. Byggjinga av den 6 km lange Naustdalstunnelen korta ned reisetida ...

Høyangertunnelen - Nord-Europas lengste vegtunnel i 1982

Tunnel / Tunnel

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

I 1982 opna Høyangertunnelen, Nord-Europas lengste vegtunnel. Tunnelen erstatta ferjesambandet mellom Kongsnes og Nordeide. Opninga vart utført av kon...

Lotetunnelen - bygd med heimelaga borerigg

Tunnel / Tunnel

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Arbeidet med Lotetunnelen (2857 m) byrja i 1959, og var då den lengste planlagde vegtunnelen i Sogn og Fjordane. Utgangspunktet var handboring, men ar...

Lærdalstunnelen - verdas lengste vegtunnel

Tunnel / Tunnel

Publisert: 07.07.1999

Author: Kristin Ese

Arbeidet med verdas lengste vegtunnel er det største einskildoppdraget som nokon sinne er gjort i Sogn og Fjordane. Heile anlegget kom på ein milliard...

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

2

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

Mer informasjon om

{{ field_image }}{{ field_images }}

94

Leaflet © Kartverket